Maastoauto
Tila-auto
Sedan
EV
T&K-valmiudet
Kyky suunnitella ja kehittää ajoneuvotason alustoja ja järjestelmiä sekä ajoneuvojen testausta; IPD-tuoteintegroitu kehitysprosessijärjestelmä on saavuttanut synkronisen suunnittelun, kehityksen ja todentamisen koko T&K-prosessin ajan, varmistaen T&K-työn laadun ja lyhentäen T&K-sykliä.
Noudatamme aina "asiakaskeskeisen, kysyntälähtöisen tuotekehityksen" kehitysmallia, jossa T&K-laitokset toimivat tutkimus- ja kehitysinnovaatioiden kantajina, ja keskitymme teknologisiin brändeihin laajentaaksemme liiketoimintaamme. Tällä hetkellä meillä on kyky suunnitella ja kehittää ajoneuvotason alustoja ja järjestelmiä, integroida ajoneuvojen suorituskyvyn suunnittelu ja kehitys, inkuboida tieteellistä ja teknologista innovaatiota sekä todentaa ajoneuvojen suorituskykyä. Olemme ottaneet käyttöön IPD-tuoteintegraatiokehitysprosessijärjestelmän saavuttaaksemme synkronoidun suunnittelun, kehityksen ja todentamisen koko tuotekehitysprosessin ajan, varmistaen tehokkaasti tutkimus- ja kehitystyön laadun ja lyhentäen tutkimus- ja kehityssykliä.
Tutkimus- ja kehitystyön sekä suunnittelun valmiudet
Ajoneuvojen suunnittelu ja kehitys:Luodaan suorituskykyyn perustuva integroitu kehitysjärjestelmä ja tuotealusta-arkkitehtuuri, käytetään edistyneitä digitaalisia suunnittelutyökaluja ja V-muotoisia kehitysprosesseja kotimaassa ja kansainvälisesti, saavutetaan synkroninen suunnittelu, kehitys ja todentaminen koko tuotekehitysprosessin ajan, varmistetaan tehokkaasti tutkimuksen ja kehityksen laatu ja lyhennetään tutkimus- ja kehityssykliä.
Simulaatioanalyysikyky:Hallitsee simulaatiokehitysvalmiuksia kahdeksassa ulottuvuudessa: rakenteellinen jäykkyys ja lujuus, törmäysturvallisuus, NVH, CFD ja lämmönhallinta, väsymiskestävyys sekä monirunkodynamiikka. Luo virtuaalisia suunnittelu- ja todentamisvalmiuksia, joilla on korkea suorituskyky, kustannustehokkuus, painotasapaino sekä simulointi- ja kokeellinen vertailuanalyysitarkkuus.
NVH-analyysi
Törmäysturvallisuusanalyysi
Monitieteinen tavoitteiden optimointi
Testauskyky
Tutkimus- ja kehityskeskus sijaitsee Liudongin hyötyajoneuvotukikohdassa. Sen rakennusala on 37 000 neliömetriä ja ensimmäisen vaiheen investointi 120 miljoonaa yuania. Keskus on rakentanut useita laaja-alaisia laboratorioita, jotka käsittelevät muun muassa ajoneuvojen päästöjä, kestäviä rumpuja, NVH-puolikaiuttomia kammioita, komponenttien testausta, elektronisten ja sähkökomponenttien EMC:tä, uusia energialähteitä jne. Testausohjelmaa on laajennettu 4850 testiin, ja ajoneuvojen testauskapasiteetin kattavuus on nostettu 86,75 prosenttiin. Suhteellisen kattavat ajoneuvojen suunnittelu-, ajoneuvojen testaus-, alusta-, kori- ja komponenttien testausvalmiudet on muodostettu.
Ajoneuvojen ympäristöpäästöjen testauslaboratorio
Ajoneuvojen tien simulointilaboratorio
Ajoneuvojen päästötestaushuone
Valmistuskapasiteetti
Tutkimus- ja kehityskeskus sijaitsee Liudongin hyötyajoneuvotukikohdassa. Sen rakennusala on 37 000 neliömetriä ja ensimmäisen vaiheen investointi 120 miljoonaa yuania. Keskus on rakentanut useita laaja-alaisia laboratorioita, jotka käsittelevät muun muassa ajoneuvojen päästöjä, kestäviä rumpuja, NVH-puolikaiuttomia kammioita, komponenttien testausta, elektronisten ja sähkökomponenttien EMC:tä, uusia energialähteitä jne. Testausohjelmaa on laajennettu 4850 testiin, ja ajoneuvojen testauskapasiteetin kattavuus on nostettu 86,75 prosenttiin. Suhteellisen kattavat ajoneuvojen suunnittelu-, ajoneuvojen testaus-, alusta-, kori- ja komponenttien testausvalmiudet on muodostettu.
Leimaaminen
Leimauspajassa on yksi täysautomaattinen aukikelaus- ja meistolinja sekä kaksi täysautomaattista leimauslinjaa, joiden kokonaispainot ovat 5600 tonnia ja 5400 tonnia. Se tuottaa ulkopaneeleita, kuten sivupaneeleja, kattosuojia, lokasuojia ja koneensuojuksia, 400 000 yksikön tuotantokapasiteetin ollessa sarjaa kohden.
Hitsausprosessi
Koko linja käyttää edistyneitä teknologioita, kuten automatisoitua kuljetusta, NC-joustavaa paikannusta, laserhitsausta, automaattista liimausta + visuaalista tarkastusta, robotin automaattista hitsausta, online-mittausta jne., ja robotin käyttöaste on jopa 89 %, mikä saavuttaa useiden ajoneuvomallien joustavan kollineaarisuuden.
Maalausprosessi
Täydennä kotimaassa uraauurtavaa kertaluonteista kaksiväristen ajoneuvojen prosessia linjan ohittamiseen;
Katodisen elektroforeesitekniikan käyttöönotto ajoneuvon korin korroosionkestävyyden parantamiseksi 100 % robottiautomaattisella ruiskutuksella.
FA-prosessi
Runko, kori, moottori ja muut tärkeimmät kokoonpanot käyttävät ilmassa kulkevaa automaattista ristikkäiskuljetusjärjestelmää; Modulaarisen kokoonpanon ja täysin integroidun logistiikkatilan ansiosta AGV-älyautojen toimitus käynnistetään verkossa, ja Anderson-järjestelmää käytetään laadun ja tehokkuuden parantamiseen.
Samanaikaisesti tietotekniikan hyödyntäminen järjestelmissä, kuten ERP, MES, CP jne., liiketoimintaprosessien rekonstruoimiseksi, prosessien läpinäkyvyyden ja visualisoinnin saavuttamiseksi sekä tuotantotehokkuuden merkittäväksi parantamiseksi
Mallinnuskyky
Kyky suorittaa koko prosessin suunnittelu ja kehitys 4 A-tason projektimallinnuksessa.
Pinta-ala 4000 neliömetriä
Rakennettu VR-katseluhuoneella, toimistoalueella, mallinnushuoneella, koordinaattimittaushuoneella, ulkokatseluhuoneella jne., se voi suorittaa neljän A-tason projektisuunnitelman koko prosessisuunnittelun ja kehityksen.
