DFLZM-kokeellinen ryhmä testasi auton suorituskykyä korkealla ja alhaisessa lämpötilassa

Testiryhmä taisteli Mohessa, Kiinan pohjoisimmassa ja kylmimmässä kaupungissa. Ympäristön lämpötila oli -5 ℃ - -40 ℃, ja testi vaati -5 ℃ - -25 ℃. Joka päivä autoon noustessa tuntui kuin olisi istunut jäällä.

 

Epidemiatilanteen vaikutuksesta he joutuivat keskeyttämään kokeen ja tekemään yhteistyötä paikallisten viranomaisten kanssa nukleiinihapon havaitsemiseksi kaikille epidemiattoman yhteisön jäsenille. Aamulla tutkijoiden täytyy jonottaa lähes tunnin ajan lumisella säällä -30 ℃ nukleiinihappojen havaitsemiseksi. Heidän vaatteensa ovat lumihiutaleiden peitossa, heidän kasvonsa ovat jäätyneet ja puutuneet, kulmakarvat jäässä ja hiukset valkoiset, jopa hansikkaat kätensä tuntuvat jäätyneiltä ja tunnottomilta.

 

Sää Mohessa on -25℃, ja ne voivat pitää lämpimänä leipäkenkiä ja käsineitä käytettäessä ulkona. Kun lämpötila on yli -30 ℃, heidän kätensä ja jalat ovat jäässä ja tunnoton, ja heidän kasvojensa paljaat osat ovat jopa tunnoton kivusta.

 

 

 

KestävyyskoeSX5GEVlämpöpumppumallia ja ei-lämpöpumppumallia verrataan vakiomalliin Aeon V. Noin -10 ℃ lämpötilassa automaattinen ilmastointilaite asettaa tasaisen lämpötilan ja alkaa synkronisesti vertailla kaupunkitien ja nopeiden tieolosuhteiden kestävyyttä suhteessa 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Mobein moottoritiellä, joka on satanut lunta kahtena peräkkäisenä päivänä, risteys on puoli metriä paksu lunta, joten auto ei voi kääntyä ennen kuin näkee auton murskaaman risteyksen ja voi sitten kääntyä. pyörän jälkien kanssa.

 

 

 

 

 

 

Testiryhmän tulee ajaa joka päivä 3 tuntia Arctic Villageen ja takaisin ja käyttää suuritehoista lämmitys- tai jäähdytysmenetelmää ohimenevän ohjauksen suorittamiseen. Kun lämpötila ajoneuvon sisällä saavuttaa esiasetetun lämpötilan, se kytkeytyy tasaiseen säätöön ja ajoneuvon sisällä oleva lämpöenergia ja ajoneuvosta ulos virtaava lämpöenergia ovat tasapainossa, jotta ajoneuvo voi suorittaa arvioinnin. ja ohimenevän ja tasaisen ohjauksen optimointi mahdollisimman monissa ympäristöolosuhteissa, jotta saavutetaan paras ohjauskalibrointi ja täytetään tehtaalta lähtevän ajoneuvon tekniset indeksivaatimukset.

 

 

Mohen kaupunki sijaitsee Daxinganling-vuorten pohjoisosassa, isänmaan pohjoisimmassa osassa, ja tunnetaan nimellä "Kiinan arktinen alue".

 

 

Vuosi 2023 on koittanut, mikä tarkoittaa, että uusi kokeilu on alkamassa. Testiryhmän tahti ei ole pysähtynyt, joten meidän on mentävä eteenpäin ja autettava Liuqia testaamaan tutkimusta ja kehitystä.

 

 

 

 

 

Verkko:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Puhelin: +867723281270 +8618577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina