Automarkkinoiden huippusesonki jatkuu, oliko uusien energiaajoneuvojen osuus lähes 30 %?

Juuri viime syyskuussa Kiinan automarkkinat jatkoivat nopeaa kasvuaan.

Kiinan autonvalmistajien yhdistys (CAAM) äskettäin julkaissut tiedot osoittavat, että Kiinan autojen tuotanto ja myynti olivat syyskuussa 2,672 miljoonaa ja 2,61 miljoonaa yksikköä, kasvua 11,5 % ja 9,5 % ja 28,1 % ja 25,7 %.

CCA:n apulaispääsihteeri Chen Shihua sanoi automarkkinoiden yleisestä suorituskyvystä tämän vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana: "Kolmannella vuosineljänneksellä julkistettiin ostoveropolitiikka ja otettiin intensiivisesti käyttöön paikallishallinnon edistämismaksupolitiikka, autojen tuotanto ja myynti yhdessä nopean kasvun kuukaudessa, yleinen suuntaus "sesongin ulkopuolella ei ole pois päältä, sesonkiaika ilmestyy uudelleen".

Henkilöautot: itsenäinen markkinaosuus saavutti ensimmäisen kerran 50% tänä vuonna, henkilöautomarkkinoiden kokonaisuutena ylläpitää korkeaa kasvuvauhtia, josta itsenäisten merkkien henkilöautojen suorituskyky parempi kuin yleinen tilanne automarkkinoilla. Tiedot osoittavat, että syyskuussa henkilöautojen tuotanto ja myynti olivat 2,409 miljoonaa yksikköä ja 2,332 miljoonaa yksikköä, kasvua 35,8 % ja 32,7 % edellisvuodesta, kasvua 11,7 % ja 9,7 %; Tammi-syyskuussa henkilöautojen tuotanto ja myynti olivat 17,206 miljoonaa yksikköä ja 16,986 miljoonaa yksikköä, kasvua 17,2 % ja 14,2 %.

Tammi-syyskuussa itsenäisten merkkien henkilöautojen kumulatiivinen myynti oli 8,163 miljoonaa kappaletta, mikä on 26,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 48,1 %. Tammi-syyskuussa autonomisten merkkien henkilöautojen kokonaismyynti oli 8,163 miljoonaa kappaletta, mikä on 26,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Markkinaosuus oli 48,1 % ja osuus kasvoi 4,7 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Aikoinaan itsenäisten automerkkien markkinaosuus pieneni johtuen sellaisista tekijöistä kuin kokonaismarkkinoiden negatiivinen kasvu ja lisääntynyt rakenteellinen kuluttajapuristus. Tiedot osoittavat, että lokakuusta 2019 lähtien itsenäisten merkkien henkilöautot ovat olleet negatiivista kasvua 16 peräkkäisenä kuukautena ja itsenäisten merkkien osuus vuosina 2019 ja 2020 on alle 40 %. Vasta vuonna 2021 autonomisten merkkien henkilöautojen markkinaosuus nousee vähitellen 44 prosenttiin. Tämä osoittaa edelleen, että riippumattomat tuotemerkit ovat dominoineet markkinaosuuksia.

Puhuessaan autonomisten merkkien henkilöautojen nopean kasvun syistä Chen Shihua uskoo, että tämä on erottamaton autonomisten merkkien hyvästä suorituskyvystä uusien energiaajoneuvojen alalla.

Uusi energia: kuukausimyynti ylitti 700 000 yksikköä ensimmäistä kertaa tällä hetkellä, Kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kasvuvauhti on edelleen yleisiä markkinoita korkeampi. Niistä uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti nousivat syyskuussa uuteen ennätykseen. Tiedot osoittavat, että syyskuussa Kiinan uusien energia-ajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat 755 000 yksikköä ja 708 000 yksikköä, kasvua 1,1 kertaa ja 93,9 %, markkinaosuuden ollessa 27,1 %; tammi-syyskuussa Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat 4,717 miljoonaa yksikköä ja 4,567 miljoonaa yksikköä, mikä on 1,2-kertainen ja 1,1-kertainen kasvu, ja markkinaosuus oli 23,5 %. Uusien energiaajoneuvojen myynnin kasvu heijastuu suoraan myös yritysten myyntituloksiin, kun edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna valtaosa yrityksistä kasvaa vaihtelevasti.

Syynä uusien energiaajoneuvojen nykyiseen nopeaan kasvuun, perinteiset autoyritykset jatkavat uusien mallien lanseerausta tuotematriisin rikastamiseksi ja kuluttajien valinnanvaran lisäämiseksi, mikä on tärkeä tae uusien energiaajoneuvojen kasvulle. Samaan aikaan syyskuussa politiikan tai etuuskohteluun edistämistoimia yhdistettynä valtavirran autotuotanto jatkoi vetää ylös, jotta uusi energia ajoneuvojen markkinat ovat punainen kuuma tilanne.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, yksi kansallisista suuryrityksistä, on Liuzhou Industrial Holdings Corporationin ja Dongfeng Auto Corporationin rakentama autoyhtiö. Sen pinta-ala on 2,13 miljoonaa neliömetriä ja se on kehittänyt hyötyajoneuvomerkin. Dongfeng Chenglong” ja henkilöautobrändi ”Dongfeng Forthing”, jolla on tällä hetkellä lähes 5 000 työntekijää, sen markkinointi- ja palveluverkosto on koko maassa, ja tuotteita on viety moniin Kaakkois-Aasian, Lähi-idän, Etelä-Amerikan ja Afrikan maihin.

60 vuoden aikana ajoneuvojen valmistuksessa ja ihmisten kouluttamisessa noudattaen yrittäjyyttä "itsevahvistava, luova huippuosaamista ja innovaatioita, yksi sydän ja yksi mieli, palvella kansaa ja ihmisiä", työtoverimme sukupolvesta toiseen sukupolvi ovat työskennelleet kovasti ja luoneet paljon ”ykköstä” Kiinan autoteollisuuden historiassa uutteruudella ja hikoilulla: vuonna 1981 kehitettiin ja valmistettiin ensimmäinen keskikokoinen dieselauto Kiinassa; vuonna 1991 ensimmäinen litteäpäinen diesel-kuorma-auto lähti liikkeelle Kiinassa; vuonna 2001 valmistettiin ensimmäinen kotimainen oma tuotemerkki MPV "Forthing Lingzhi", joka vahvisti yritykselle aseman "MPV-valmistuksen asiantuntijana"; Vuonna 2015 julkaistiin ensimmäinen kotimainen korkealuokkainen hyötyajoneuvo "Chenglong H7", joka täyttää aukon korkealuokkaisten hyötyajoneuvojen markkinoilla omalla tuotemerkillä. Uuden henkilöajoneuvojen tukikohdan täydellisen rakentamisen myötä Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. on muodostanut 200 000 hyötyajoneuvon ja 400 000 henkilöauton vuotuisen tuotantokapasiteetin. Ulkomaisen markkinointimme kehittyessä toivotamme lämpimästi tervetulleiksi mahdolliset kumppanimme kaikkialta maailmasta vierailemaan luonamme, ja toivomme saavuttavamme pitkän aikavälin keskinäisen yhteistyön. yhteistyötä ja luoda yhdessä valoisa tulevaisuus.

Verkkosivusto: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Puh: 0772-3281270
Puhelin: 18577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina