Automarkkinoiden sesonki jatkuu, oliko uusien energialähteiden osuus lähes 30%?

Juuri viime syyskuussa Kiinan automarkkinat jatkoivat nopeaa kasvuaan.

Kiinan autovalmistajien yhdistys (jäljempänä CAAM) julkaisi hiljattain tiedot, joiden mukaan Kiinan autojen tuotanto ja myynti oli syyskuussa 2,672 miljoonaa ja 2,61 miljoonaa yksikköä, mikä on 11,5 % ja 9,5 % enemmän kuin edellisvuonna, sekä 28,1 % ja 25,7 % enemmän.

Automarkkinoiden kokonaiskehityksestä tämän vuoden kolmella ensimmäisellä neljänneksellä CCA:n varapääsihteeri Chen Shihua sanoi: "Kolmannella neljänneksellä, kun ostoveroon liittyvät politiikat julkaistiin sekä paikallishallinnon edistämismaksupolitiikka otettiin käyttöön, autojen tuotanto ja myynti kasvoivat nopeasti yhden kuukauden aikana, ja yleinen trendi 'sesongin ulkopuolinen sesonki ei ole pois päältä, vaan sesonkiaika palaa' on ollut."

Henkilöautot: itsenäisten merkkien markkinaosuus saavutti tänä vuonna ensimmäisen kerran 50 %, ja henkilöautomarkkinat kokonaisuudessaan ovat ylläpitäneet korkeaa kasvuvauhtia. Itsenäisten merkkien henkilöautojen suorituskyky on parempi kuin automarkkinoiden kokonaistilanne. Tiedot osoittavat, että syyskuussa henkilöautojen tuotanto ja myynti oli 2,409 miljoonaa yksikköä, mikä on 35,8 % ja 32,7 % enemmän kuin edellisenä vuonna, mikä on 11,7 % ja 9,7 % enemmän. Tammi-syyskuussa henkilöautojen tuotanto ja myynti olivat 17,206 miljoonaa yksikköä, mikä on 17,2 % ja 16,986 miljoonaa yksikköä, mikä on 14,2 % enemmän kuin edellisenä vuonna.

Tammikuusta syyskuuhun itsenäisten merkkien henkilöautojen kumulatiivinen myynti oli 8,163 miljoonaa yksikköä, mikä on 26,6 % enemmän kuin edellisenä vuonna, ja markkinaosuus oli 48,1 %. Tammikuusta syyskuuhun autonomisten merkkien henkilöautojen kokonaismyynti oli 8,163 miljoonaa yksikköä, mikä on 26,6 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Markkinaosuus oli 48,1 % ja 4,7 % enemmän kuin viime vuonna vastaavana ajanjaksona. Aiemmin itsenäisten automerkkien markkinaosuus laski muun muassa kokonaismarkkinoiden negatiivisen kasvun ja lisääntyneen rakenteellisen kuluttajapaineen vuoksi. Tiedot osoittavat, että lokakuusta 2019 lähtien itsenäisten merkkien henkilöautojen kasvu oli ollut negatiivista 16 peräkkäistä kuukautta, ja itsenäisten merkkien osuus vuosina 2019 ja 2020 oli alle 40 %. Vasta vuonna 2021 autonomisten merkkien henkilöautojen markkinaosuus nousi vähitellen 44 %:iin. Tämä osoittaa entisestään, että itsenäiset merkit ovat olleet markkinaosuuden suhteen hallitsevia.

Puhuessaan autonomisten henkilöautojen nopean kasvun syistä Chen Shihua uskoo, että tämä on erottamaton osa autonomisten merkkien hyvää menestystä uusien energialähteiden alalla.

Uusi energia: kuukausittainen myynti ylitti ensimmäistä kertaa 700 000 yksikköä, ja Kiinan uusien energialähteiden markkinoiden kasvuvauhti on edelleen yleistä markkinaa korkeampi. Syyskuussa uusien energialähteiden tuotanto ja myynti saavuttivat uuden ennätyksen. Tiedot osoittavat, että syyskuussa Kiinan uusien energialähteiden tuotanto ja myynti oli 755 000 yksikköä ja 708 000 yksikköä, mikä on 1,1-kertainen ja 93,9 %:n kasvu, ja markkinaosuus oli 27,1 %. Tammikuusta syyskuuhun Kiinan uusien energialähteiden tuotanto ja myynti oli 4,717 miljoonaa yksikköä ja 4,567 miljoonaa yksikköä, mikä on 1,2-kertainen ja 1,1-kertainen kasvu, ja markkinaosuus oli 23,5 %. Uusien energialähteiden myynnin kasvu heijastuu myös suoraan yritysten myyntitulokseen, ja verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon valtaosa yrityksistä osoittaa vaihtelevaa kasvua.

Uusien energialähteiden nykyisen nopean kasvun syynä on se, että perinteiset autovalmistajat jatkavat uusien mallien lanseerausta rikastuttaakseen tuotematriisia ja tarjotakseen kuluttajille enemmän valinnanvaraa, mikä on tärkeä tae uusien energialähteiden kasvulle. Samaan aikaan syyskuussa politiikan tai etuoikeutettujen myynninedistämistoimien ansiosta valtavirran autotuotanto jatkoi kasvuaan, joten uusien energialähteiden markkinat ovat kuumassa tilanteessa.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd on yksi maan suuryrityksistä. Se on Liuzhou Industrial Holdings Corporationin ja Dongfeng Auto Corporationin perustama autoalan osakeyhtiö. Sen pinta-ala on 2,13 miljoonaa neliömetriä, ja se on kehittänyt hyötyajoneuvobrändin ”Dongfeng Chenglong” ja henkilöautobrändin ”Dongfeng Forthing” ja työllistää tällä hetkellä lähes 5 000 henkilöä. Sen markkinointi- ja palveluverkosto kattaa koko maan, ja tuotteita on viety moniin Kaakkois-Aasian, Lähi-idän, Etelä-Amerikan ja Afrikan maihin.

60 vuoden ajan ajoneuvojen valmistuksessa ja ihmisten kouluttamisessa, noudattaen yrittäjähenkeä "itseään vahvistaen, luoden huippuosaamista ja innovaatioita, yhtenä sydämenä ja yhtenäisenä mielenä, palvellen kansakuntaa ja kansaa", työtoverimme sukupolvesta toiseen ovat työskennelleet ahkerasti ja luoneet paljon Kiinan autoteollisuuden historian ykkösiä ahkeruudella ja hiellä: vuonna 1981 kehitettiin ja valmistettiin Kiinan ensimmäinen keskikokoinen dieselkuorma-auto; vuonna 1991 Kiinan ensimmäinen tasapohjainen dieselkuorma-auto valmistui; vuonna 2001 valmistettiin ensimmäinen kotimainen itse omistettu tila-auto "Forthing Lingzhi", joka vakiinnutti yrityksen aseman "tila-autojen valmistusasiantuntijana". Vuonna 2015 julkaistiin ensimmäinen kotimainen luksusluokan hyötyajoneuvo "Chenglong H7" täyttämään aukkoa luksusluokan hyötyajoneuvomarkkinoilla itse omistetulta tuotemerkiltä. Uuden henkilöajoneuvojen tukikohdan valmistuttua Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD.:n vuotuinen tuotantokapasiteetti on 200 000 hyötyajoneuvoa ja 400 000 henkilöajoneuvoa. Ulkomaisen markkinointimme kehittyessä toivotamme lämpimästi tervetulleiksi potentiaaliset kumppanimme kaikkialta maailmasta vierailulle. Toivomme saavuttavamme pitkäaikaisen yhteistyön ja luovamme yhdessä valoisan tulevaisuuden.

Verkkosivusto: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Puh.: 0772-3281270
Puhelin: 18577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina