Autonmarkkinoiden huippukausi jatkuu, ovatko uusien energiaajoneuvot lähes 30%?

Juuri viime syyskuussa Kiinan automarkkinat jatkoivat nopean kasvuvauhdin ylläpitämistä.

Autonvalmistajien yhdistys (viittaus: CAAM) julkaisi äskettäin tiedot osoittavat, että syyskuussa Kiinan autotuotanto ja myynti olivat 2,672 miljoonaa ja 2,61 miljoonaa yksikköä, mikä on vastaavasti 11,5% ja 9,5% ja 28,1% ja 25,7%.

CCA: n apulaisministeri Chen Shihua sanoi, että automarkkinoiden yleinen suorituskyky tämän vuoden kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana sanoi: ”Kolmannella vuosineljänneksellä ostoveroon liittyvän politiikan julkaisemisen yhteydessä sekä paikallishallinnon edistämismaksupolitiikan intensiivinen käyttöönotto, autojen tuotanto ja myynti yhden nopean kasvun kokonaismäärän trendissä" kauden kokonaismäärä ei ole kausia.

Matkustaja -autot: Riippumaton markkinaosuus oli ensimmäisen kerran 50% tänä vuonna, ja koko matkustaja -automarkkinat ylläpitää korkeaa kasvua, joista riippumattomien tuotemerkkien henkilöautojen suorituskyky on parempi kuin automarkkinoiden yleinen tilanne. Tiedot osoittavat, että syyskuussa henkilöautojen tuotanto ja myynti oli 2,409 miljoonaa yksikköä ja 2,332 miljoonaa yksikköä, mikä on 35,8% ja 32,7% edellisvuodesta, mikä on 11,7% ja 9,7%; Tammikuusta syyskuuhun henkilöautojen tuotanto ja myynti olivat 17,206 miljoonaa yksikköä ja 16,986 miljoonaa yksikköä, mikä on 17,2% ja 14,2%.

Tammikuusta syyskuuhun riippumattomien tuotemerkkien henkilöautojen kumulatiivinen myynti oli 8,163 miljoonaa yksikköä, mikä on 26,6% enemmän kuin vuodessa, ja markkinaosuus oli 48,1%. Tammikuusta syyskuuhun itsenäisten tuotemerkkien henkilöautojen kokonaismyynti oli 8,163 miljoonaa yksikköä, mikä on 26,6% enemmän kuin edellisvuodesta, ja markkinaosuus oli 48,1% ja osuus 4,7%: lla viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Aikaisemmin riippumattomien autobrändien markkinaosuus laski sellaisten tekijöiden, kuten kokonaismarkkinoiden, jotka aiheuttavat negatiivisen kasvun ja lisääntyneen rakenteellisen kuluttajan puristumisen. Tiedot osoittavat, että lokakuusta 2019 alkaen riippumattomat tuotemerkin henkilöautot ovat olleet negatiivisia kasvua 16 peräkkäisen kuukauden ajan, ja riippumattomien tuotemerkkien osuus vuonna 2019 ja 2020 on alle 40%. Vasta vuonna 2021 itsenäisten tuotemerkkien henkilöautojen markkinaosuus nousee vähitellen 44 prosenttiin. Tämä osoittaa lisäksi, että riippumattomat tuotemerkit ovat hallinneet markkinaosuuden suhteen.

Chen Shihua uskoo, että itsenäisten tuotemerkkien henkilöautojen nopean kasvun syistä puhutaan, että tämä on erottamaton autonomisten tuotemerkkien hyvästä suorituskyvystä uusien energiaajoneuvojen alalla.

Uusi energia: Kuukausittainen myynti ylitti 700 000 yksikköä ensimmäistä kertaa tällä hetkellä, Kiinan uusi energiaajoneuvojen markkinoiden kasvu on edelleen korkeampaa kuin yleiset markkinat. Heistä, syyskuussa uuden energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti saavuttivat uuden ennätyksellisen korkean. Tiedot osoittavat, että syyskuussa Kiinan uusi energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat 755 000 yksikköä ja 708 000 yksikköä, mikä on vastaavasti 1,1 kertaa ja 93,9%, markkinaosuus 27,1%; Tammikuusta syyskuuhun Kiinan uusi energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti oli 4,717 miljoonaa yksikköä ja 4,567 miljoonaa yksikköä, mikä on 1,2 kertaa ja 1,1 kertaa, markkinaosuus 23,5%. Uusien energiaajoneuvojen myynnin kasvu heijastuu myös suoraan yritysten myyntituloksissa verrattuna edellisen vuoden samaan ajanjaksoon, suurin osa yrityksistä on vaihtelevaa kasvua.

Syynä uusien energiaajoneuvojen nykyiseen korkeaan kasvuun, perinteiset autoyritykset jatkavat uusien mallien käynnistämistä tuotematriisin rikastamiseksi ja kuluttajille lisää valintoja, mikä on tärkeä takuu uusien energiaajoneuvojen kasvulle. Samanaikaisesti syyskuu politiikan tai etuuskohteluun liittyvien edustustoimien avulla yhdistettynä valtavirran autotuotannon kanssa jatkoi nousuaan siten, että uudet energiaajoneuvomarkkinat ovat punaisia ​​kuumia tilanteita.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, yhtenä kansallisista laajamittaisista yrityksistä, on Liuzhou Industrial Holdings Corporationin ja Dongfeng Auto Corporationin rakentama autoyhtiö. Se kattaa 2,13 miljoonan neliömetrin alueen ja on kehittänyt hyötyajoneuvomerkin “Dongfeng Chenglong” ja Postenger -ajoneuvon "Dongfeng Foorth" -alueella, joka on tällä hetkellä. Maa, ja tuotteita on viety moniin Kaakkois -Aasian, Lähi -idän, Etelä -Amerikan ja Afrikan maihin.

Ajoneuvojen tuottamisen ja kouluttamisen 60 vuoden aikana noudattaen yrityshenkeä "itsensä vahvistamiseen, huippuosaamisen ja innovaatioiden luomiseen, jolla on yksi sydän ja yksi mieli, joka palvelee kansakuntaa ja ihmisiä”, sukupolvelta toiseen työskentelevät työntekijät ovat työskennelleet ahkerasti ja luoneet paljon "ykkönen" kiinalaisen autoteollisuuden historiaan ja hiki: vuonna 1981, ensimmäinen keskikokoinen diesel-kuorma-auto on kehitetty ja hikoilun ja hikoilu, joka on tuottanut ensimmäisen keskikokoisen diesel-kuorma-auton ja hikoilun. Vuonna 1991 ensimmäinen tasainen päädiesel -kuorma -auto pääsi linjaan Kiinassa; Vuonna 2001 tuotettiin ensimmäinen kotitalousomistuksessa oleva MPV ”Forning Lingzhi”, joka perusti yrityksen aseman MPV-valmistusasiantuntijana; Vuonna 2015 ensimmäinen kotimainen huippuluokan hyötyajoneuvo ”Chenglong H7 ″ julkaistiin täyttämään kuilu huippuluokan hyötyajoneuvojen markkinoilla itseomistuksessa olevasta tuotemerkistä. Uuden tukikohdan rakentaminen henkilöautoille Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. on muodostanut 200 000 hyötyajoneuvon ja 400 000 henkilöajoneuvon vuotuisen tuotantokapasiteetin. Ulkomaisen markkinoinnin kehitysmahdollisuuksien avulla olemme lämpimästi tervetulleita potentiaalisia kumppaneitamme ympäri maailmaa vieraillaksemme, toivomme saavuttavan pitkän aikavälin yhteistyön ja luodakseen yhdessä valoisan tulevaisuuden.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Puh. 0772-3281270
Puhelin: 18577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina