Entä Dongfeng Forning U-Tourn anti-vaikutelmakyky?

Kuinka Dongfeng Foring U-Ture suojaa täysin kaikkien työntekijöiden turvallisuutta kaksinkertaisen vaikutuksen ankarissa olosuhteissa? Tämä haaste antaa sinulle vastauksen!

U-Tourn Forning on ensimmäinen julkinen nopea kaksisuuntainen törmäys päällekkäin takaosan törmäyshaaste Kiinassa!
Simuloi päivittäistä ajoa.
Nopea sivuvaikutus ja nopea takaosan törmäys.
Ylittää tavanomaiset turvallisuusstandardit.
(60 km/h erittäin korkean nopeuden sivuvaikutus +65 km/h erittäin korkean nopeuden takaosan törmäys)

60 km/h sivuvaikutus +65 km/h takaosan törmäyskoe.
Ensimmäistä kertaa Kiinassa,
Nopea takaosan törmäys on päällekkäin nopean sivun törmäyksen jälkeen.
Vaunun törmäysnopeutta kasvaa 20%ja kineettinen kokonaisenergia kasvaa 44%. Pidä pystysuuntainen vaikutuskulma 90 astetta liikkuessaan molempiin suuntiin. Voiko U-tour-auton rungon sivurakenne seisoa testin?

ABCD -pylväällä ei ole selvää muodonmuutosta, ja oven muodonmuutosaste on pieni.
Kattorakenteella ei ole muodonmuutoksia tai murtumia.
Varmista tehokkaasti matkustajien asuintilat autossa.

Lisäksi törmäyksen jälkeen,
ECU voi antaa ohjeen oven lukituksen avaamiseksi.
Riskion puolella oleva ovi voidaan avata normaalisti, varmistaen tehokkaasti autossa olevien matkustajien pakoturvallisuuden.

Avainsanat1: Ajoneuvojen käyttöönotto

EMA Hypercube -arkkitehtuurin kanssa,
Törmäysvoima on hajaantunut ylemmän, keskimmäisen ja alemman luurankopalkin rakenteellisten polkujen läpi,
Varmista koko ajoneuvon turvallisuussuorituskyky.

Avainsanat 2: Energiaa estävän rakenteen suunnittelu.

Törmäyshetkellä energiaa imevä rakenne ajoneuvon takana muodonmuutetaan romahtamalla,
Imettää törmäysenergia kokonaan ja lievittää törmäyksen tuottamaa vaikutusvoimaa.
D-pylväällä ei ole selvää muodonmuutosta tai taivutusta, mikä varmistaa auton matkustajien turvallisuuden. Sivurenkaiden napa on valmis, maassa ei ole öljyvuotoja, ja polttoainejärjestelmä ja rungon rungon rakenne ovat kaikki hyvässä kunnossa.

Avainsanat 3: Korkean lujuuden kuumahyväisen teräksen soveltaminen

Kynnys on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, ja osien vetolujuus saavuttaa 1180MPa.
Lämpömuovausmateriaalit on levitettävä sivuesteiden päällekkäisissä ydinalueilla, ja ajoneuvon kehon materiaalien lujuus on sovittava törmäysenergian absorbointiin. Pylväs B on suunniteltu lämpöformoidulla laastarilevyllä ja sisäisellä osiolevyllä, mikä voi parantaa pylvään B muodonmuutosvastusta ja hallita sen stabiilisuutta.

Avainsanat 4: Auton sisäpuolella olevan turvatyynyn sivuverho räjähtää tarkasti.

Sivuilmaverho, joka peittää kolmannen rivin+eturivin etupuolen turvatyynyn.
Verhojen käyttöönoton vasteaika on 6,4 ms.
Auton sisäpuolella olevan ilmaverhon paineen ylläpitävä suorituskykysuunnitelma suojaa matkustajan päätä loukkaantumiselta.

Avainsanat 5: Turvavyön rajoitusjärjestelmän sovittaminen

Esi- ja keski- ja keskimmäiset rivit.
Poista turvavyön löysä rako ja rajoita tehokkaasti matkustajia.

Jokaisen miehistön hengityksen vartiointi on Dongfengin esittelyn iankaikkinen tehtävä.
Tämä Guardian -haaste,
U-tour-täyte "liiallinen" tehtävä.
Pysy loukkaantuneina kokeilussa ja pysy rauhallisena jokaisessa ajassa. Dongfeng Forthing auttaa sinua saamaan huolettoman matkan.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Puh. 0772-3281270
Puhelin: 18577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina