Entä Dongfeng Forthing U-Tourin iskunvaimennuskyky?

Kuinka Dongfeng Forthing U-Tour suojaa kaikkien työntekijöiden turvallisuutta täysin kaksinkertaisen iskun ankarissa olosuhteissa? Tämä haaste antaa sinulle vastauksen!

Forthing U-Tour on Kiinan ensimmäinen julkinen suurnopeuskilpailu, jossa ajetaan päällekkäin sivutörmäyksiä ja peräänajoja!
Simuloi päivittäistä ajoa.
Nopea sivutörmäys ja nopea peräänajo.
Ylittää tavanomaiset turvallisuusstandardit.
(60 km/h erittäin nopea sivutörmäys +65 km/h erittäin nopea peräänajo)

60 km/h sivutörmäys +65 km/h peräänajotesti.
Ensimmäistä kertaa Kiinassa,
Nopea peräänajo tapahtuu päällekkäin nopean sivutörmäyksen jälkeen.
Vaunun törmäysnopeus kasvaa 20 % ja kokonaisliike-energia kasvaa 44 %. Pidä pystysuora törmäyskulma 90 asteena liikuttaessasi molempiin suuntiin. Kestääkö Forthing U-Tour -vaunun korin sivurakenne testin?

ABCD-pilarissa ei ole ilmeistä muodonmuutosta, ja oven muodonmuutosaste on pieni.
Kattorakenteessa ei ole muodonmuutoksia tai halkeamia.
Varmista tehokkaasti auton matkustajien asumistila.

Lisäksi törmäyksen jälkeen mm.
Ohjausyksikkö voi antaa käskyn oven avaamiseksi.
Törmäyksen ulkopuolisen puolen ovi voidaan avata normaalisti, mikä varmistaa tehokkaasti autossa olevien matkustajien turvallisuuden.

Avainsanat1: ajoneuvojen käyttöönotto

EMA-hyperkuutioarkkitehtuurin avulla
Törmäysvoima jakautuu ylemmän, keskimmäisen ja alemman luurankopalkin rakennereittien kautta,
Varmista koko ajoneuvon turvallisuustaso.

Avainsanat 2: Energiaa absorboivan rakenteen suunnittelu.

Törmäyshetkellä ajoneuvon takaosassa oleva energiaa vaimentava rakenne muuttaa muotoaan romahtamalla,
Vaimentaa törmäysenergian kokonaan ja lieventää törmäyksen aiheuttamaa iskuvoimaa.
D-pilarissa ei ole näkyviä muodonmuutoksia tai taipumia, mikä varmistaa auton matkustajien turvallisuuden. Sivupyörännapa on täydellinen, maassa ei ole öljyvuotoja ja polttoainejärjestelmä sekä alustan rakenne ovat kaikki hyvässä kunnossa.

Avainsanat 3: kuumamuovatun, erittäin lujan teräksen käyttökohteet

Kynnys on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, ja osien vetolujuus on 1180 MPa.
Lämpömuovattuja materiaaleja käytetään sivukaiteiden päällekkäisissä ydinalueissa, ja ajoneuvon korimateriaalien lujuus on sovitettava törmäysenergian absorboimiseksi. Pilari B on suunniteltu lämpömuovatuilla paikkalevyillä ja sisäisillä väliseinälevyillä, jotka voivat parantaa pilarin B muodonmuutoskestävyyttä ja hallita sen vakautta.

Avainsanat 4: Auton sisäpuolella olevan turvatyynyn sivuverho on täsmälleen räjähtänyt.

Sivuturvaverho, joka peittää kolmannen istuinrivin ja etuistuinten keskirivin sivuturvatyynyn.
Verhon avautumisen vasteaika on 6,4 ms.
Auton sisäpuolella olevan ilmaverhon paineenpitävä suorituskyky suojaa matkustajan päätä täysin vammoilta.

Avainsanat 5: turvavyöjärjestelmän yhteensovitus

Esikiristävät ja voimaa rajoittavat turvavyöt etu- ja keskirivillä.
Poista turvavyön löysät raot ja pidä matkustajat tehokkaasti paikallaan.

Dongfeng Forthingin ikuinen tehtävä on vartioida miehistön jokaista hengitystä.
Tämä vartijan haaste,
Forthing U-Tour "ylitti" tehtävän.
Vältä koettelemukset ja pysy rennosti jokaisella ajomatkalla. Dongfeng Forthing auttaa sinua kokemaan huolettoman matkan.

Verkkosivusto: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Puh.: 0772-3281270
Puhelin: 18577631613
Osoite: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kiina