SUV
Mpv
Sedan
EV
Johtava valmistaja Dongfeng M5 MPV -sähkökäyttöiselle LHD-autolle ladatulla ajokilometrillä sähköautomoottori/sähkömoottoriauto suoralta valmistajalta
Ominaisuudet
- Suuri tehokas tehdas
- T&K-kyky
- Ulkomaan markkinointikyky
- Maailmanlaajuinen palveluverkosto
Ajoneuvomallin pääparametrit
| CM5J | ||||||||
| Mallin nimi | 2.0L/6MT Comfort malli | 2.0L/6MT Ylellinen malli | 2.0L/6MT Vakiomalli | 2.0L/6MT Elite tyyppi | ||||
| Huomautuksia | 7 paikkaa | 9 paikkaa | 7 paikkaa | 9 paikkaa | 7 paikkaa | 9 paikkaa | 7 paikkaa | 9 paikkaa |
| Mallikoodi: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Moottorin merkki: | Dongfeng Liuzhou -moottori | Dongfeng Liuzhou -moottori | Dongfeng Liuzhou -moottori | Dongfeng Liuzhou -moottori | ||||
| Moottorityyppi: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Päästöstandardi: | bKansallinen 6b | bKansallinen 6b | bKansallinen 6b | bKansallinen 6b | ||||
| Siirtymä (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Saantimuoto: | Luonnollinen saanti | Luonnollinen saanti | Luonnollinen saanti | Luonnollinen saanti | ||||
| Sylinterijärjestely: | L | L | L | L | ||||
| Sylinterin tilavuus (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Sylinterien lukumäärä (numero): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti (luku): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Puristussuhde: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Sylinterin reikä: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Aivohalvaus: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nimellisteho (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Nimellisteho nopeus (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Suurin vääntömomentti (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Suurin nopeus (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Moottorikohtaiset tekniikat: | — | — | — | — | ||||
| Polttoaineen muoto: | Bensiini | Bensiini | Bensiini | Bensiini | ||||
| Polttoainemerkki: | 92# ja uudemmat | 92# ja uudemmat | 92# ja uudemmat | 92# ja yli3875 | ||||
| Öljynsyöttötila: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Sylinterinkannen materiaali: | Alumiiniseos | Alumiiniseos | Alumiiniseos | Alumiiniseos | ||||
| Sylinterilohkon materiaali: | Alumiiniseos | Alumiiniseos | Alumiiniseos | Alumiiniseos | ||||
| Säiliön tilavuus (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Suunnittelukonsepti
-
01
Ylellinen sisustus
Uuden auton sisusta on uudistettu kattavasti, tyyliltään yksinkertainen ja käytännöllinen, ja musta+puusyinen sisustus osoittaa ylellisyyttä.
Keskiohjausalueella on käytössä 8 tuuman koko LCD-näyttö, ja kokonaisresoluutio ja käyttöliittymäsuunnittelu ovat erinomaisia. Sisäänrakennettu käyttöjärjestelmä on erittäin helppokäyttöinen, ja se on varustettu kaikilla yleisesti käytössä olevilla toiminnoilla, kuten Bluetoothilla ja navigoinnilla, eikä sen toimivuus ole huono.
-
02
Mukava ajoympäristö
Lingzhi PLUS:n istuin on erittäin pehmeä, ja se tuntuu kuin istuisi amerikkalaisella sohvalla. Vaikka se on erittäin pehmeä, istuimen tuki on myös hyvä. Vyötärö ja hartiat ovat hyvin tuetut, ja tyynyn pituus on sopiva, mikä voi antaa hyvän tuen jaloille.
03
Korkea kustannustehokkuus
Uusi auto jatkaa Lingzhin ominaisuuksia suurella tilalla, joustavilla istuimilla ja korkealla suorituskyvyllä. Varsinkin sisustussuunnittelun yksityiskohdissa siinä on monia myönteisiä parannuksia. MPV-autona, jolla on mahdollisuus osua keski- ja huippuluokan markkinoille, se on täysin pätevä yritysvastaanottoon.
Yksityiskohdat
-
täysi LCD-näyttö
Keskiohjausalueella on käytössä 8 tuuman koko LCD-näyttö, ja kokonaisresoluutio ja käyttöliittymäsuunnittelu ovat erinomaisia.
-
Lingzhin istuin
Lingzhi PLUS:n istuin on erittäin pehmeä, ja se tuntuu kuin istuisi amerikkalaisella sohvalla.
-
joustavat istuimet
Uusi auto jatkaa Lingzhin ominaisuuksia suurella tilalla, joustavilla istuimilla ja korkealla suorituskyvyllä.
video
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
Uuden auton kokonaisteho on erinomainen. Kaasupolkimen herkkä säätäminen alkuvaiheessa antaa suuren tehon tunteen, mikä on varsin hyvä pienitilavuuksiselle moottorille. Kun painat kaasupoljinta syvään, takaosan teho on suhteellisen lineaarinen.
